本文摘要：生产力适应环境生产关系时会推展其发展，当生产关系仍然适应环境生产力发展时会妨碍其发展。

生产力适应环境生产关系时会推展其发展，当生产关系仍然适应环境生产力发展时会妨碍其发展。在汽车市场经过多年的高快速增长后，燃油车暴露出的问题越发显著，消费者对于清洁能源汽车的呼声以及环境发展的拒绝促成新能源车终将沦为汽车市场的主流。作为新能源汽车的最重要组成部分，在电动汽车领域，享有性能强劲的动力电池是堪比燃油车“十佳发动机”般的不存在。

某种程度看见动力电池产业前景的是保定市长城控股集团有限公司(以下全称“长城有限公司”)和上海兴起高科技(集团)有限公司(以下全称“复星低科”)，近日长城有限公司董事长魏建军与复星国际有限公司（复星低科母公司，以下全称“复星国际”）董事长就双方旗下子公司联合投资重新组建合资公司达成协议完全一致。未来将在三元锂离子软包动力电池以及切断电池产业中各关键环节中积极开展合作，社长大胆预测，此番强强合力，或将铸造新能源动力电池市场新一极。

施展各自优势打造出电池市场新的磁极在签下仪式上，长城有限公司全资子公司蜂巢能源科技有限公司（以下全称“蜂巢能源”）与复星低科子公司天津市捷威动力工业有限公司（以下全称“捷威动力”）签订合资项目协议，双方将联合投资重新组建合资公司，生产三元锂离子软包动力电池。新的正式成立的合资公司将单体双方的核心竞争力，充分发挥蜂巢能源在研发资源和整车平台方面的优势以及捷威动力在软包动力电池的领先技术与行业文化底蕴，沦为行业领先的动力电池新势力。

根据双方签订的合资项目协议，白鱼正式成立江苏威蜂动力工业有限公司，捷威动力股权51%，蜂巢能源股权49%。合资项目白鱼在江苏盐城投资15亿元，建设4条三元软包动力电池生产线，首期构建生产能力2.5GWh，项目计划于2020年上半年建成投产。

捷威动力正式成立于2009年，十年来探讨乘用车领域，耕耘软包动力电池领域，技术文化底蕴很深，其产品线构建了对显电动汽车（BEV）、插电混动汽车（PHEV）、混合动力汽车（HEV、48V）等各系列动力电池产品的全覆盖面积。该公司作为国内最先转入新能源乘用车三元动力电池行业的企业之一，目前早已创建了完备的技术和质量体系，在显电动乘用车领域具备领先地位，乘用车软包电池2018年出货量全国名列第四。

蜂巢能源则是探讨于铝壳方型电芯研发生产的后起之秀，其一脉相承于车企的背景让其对电动汽车必须怎样的动力电池具有与众不同的解读，其根据电动汽车应用于场景的有所不同来规划动力电池产品的创意思路在行业内独树一帜。本次蜂巢能源与捷威动力的合作将更进一步非常丰富蜂巢能源的产品路线，可以针对有所不同客户的市场需求获取方形或软包产品。捷威动力探讨乘用车领域多年，在显电动汽车（BEV）、插电混动汽车（PHEV）、混合动力汽车（HEV、48V）等各系列动力电池产品上均有建树，尤其是作为国内最先转入新能源乘用车三元动力电池行业的企业之一，目前早已创建了完备的技术和质量体系，在显电动乘用车领域具备领先地位，乘用车软包电池2018年出货量全国名列第四。

蜂巢能源，一脉相承于汽车主机厂的背景，使其对于电动汽车与动力电池之间的给定具有更加深刻印象的解读，作为铝壳方型电芯研发生产的后起之秀，其根据电动汽车的应用于场景的来规划动力电池产品的思路在行业内独树一帜。作为各自领域内的翘楚，蜂巢能源与捷威动力的合作将集中于在如何为有所不同市场需求的客户，获取方形或软包产品，更进一步非常丰富蜂巢能源的产品线路。

虽然国内乘用车市场上，电动汽车的出货量早已领先于国际市场，但在电动汽车的核心技术电池包等方面的工艺水准与国际大厂另有差距，此番合作，双方可以构建资源技术分享，构建互相修补。在产品布局上，蜂巢能源可以较慢布局到软包动力电池细分市场，捷威动力则可以通过蜂巢能源高标准的工艺控制能力更进一步提高产品品质；在供应链方面，捷威动力和蜂巢能源将构建供应链上的协同合作，牵头订购、统合上游资源；在研发层面，捷威动力和蜂巢能源将加剧电池研发合作，对下一代电池技术和其他前瞻技术展开联合开发，构建双方研发测试资源共享；在营销方面，双方的销售渠道和客户资源可以融合研发，产品定位也将更加切合用户市场需求。

新的合资企业不会更进一步不断扩大规模，优化统合双方的供应能力，大幅度提高双方在动力电池市场上的竞争力。未来，蜂巢能源与捷威动力将协力切断动力电池产业链的关键环节，在还包括前驱体、正负极材料、隔膜、电解液、设备、电池重复使用以及上下游资源等多个方面进行深度合作。合纵连横长城有限公司扩展新能源市场思路辽阔从最初的产品竞争到现在的全产业链竞争，强者统合资源，切断上下游产业链构建每每权衡，随取随用，定向研发，集中于资源早已不是什么新鲜事物，但能言行一致实施到最后的结果上并非易事。

长城有限公司作为遥相呼应汽车行业多元化的集团，在新能源市场的悄然兴起时之后已开始部署，希望扩展“朋友圈”，强化与头部企业的普遍合作。比如旗下长城汽车与宝马在去年7月份签订合资合作协议，双方各股权50%，正式成立光束汽车有限公司。双方将共同开发新一代显电动汽车平台，该平台除生产宝马MINI电动汽车外，还将生产自有品牌电动汽车。

而在协议签定后仅有一个月，长城汽车便于张家港市人民政府签定整车合资项目投资协议，光束汽车落户张家港，兵贵神速，长城汽车的效率可见一斑。挖出行业的深度将技术做到的更加坚实是长城有限公司的执着，高屋建瓴从整个行业乃是上下游产业链看见行业发展有可能不存在的壁垒，长城有限公司某种程度先人一步。

譬如2017年长城有限公司旗下长城汽车大股东澳大利亚锂矿商PilbaraMinerals，并取得Pilgangoora锂矿项目部分产品的包销权。这是长城有限公司在新能源汽车产业链上游布局的最重要一步，对长城有限公司在新能源汽车领域的较慢发展具备最重要意义。在氢能源领域，2018年8月，长城有限公司并购了上海燃料电池汽车动力系统有限公司77%股权，顺利有限公司上燃动力，使长城有限公司不具备了部署燃料电池驱动的能力，同时具备成本竞争力。

一通操作者猛如虎，在市场还并未意识到矿产资源、氢能源之于汽车行业未来的意义时，长城有限公司早已先行落子，占有资源优势。三流竞争看产品，一流对局看布局。长城有限公司远超过汽车行业的宽广视野和发展思路，为长城汽车在汽车市场上仍未使出，已下一城。

写出在最后：蜂巢能源与捷威动力的合资合作，冲破了长城有限公司与复星低科全面战略合作的序幕，利用各自集团平台的优势，新能源未来的版图中，C位或将看见ta的身影。两位百亿级身价富豪，在关于新能源市场的前景上达成协议合资合作协议，于汽车市场发展而言是优势资源的新的统合分配，于消费市场而言，未来上下班用车成本或将也不会随之上升。

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